近期新出了许多出产吊车用篮的厂家，几千块钱就给吊车换了一个高空车的吊篮，瞬间让吊车变成了高空车，许多高空车租借公司也把吊车改装成了高空车租借出去。相比起来花几十万，几百万去买一辆真实的高空车，如同这个划算了很多，一车两用。可是，真的是这样吗？

这样的改装一直以来都存在，我们暂且不说这样改装是否符道路交通安全法规则，从硬件来说，吊车的装备完全达不到高空车的运用要求。

先来说说高空车：

高空作业车是指运送作业人员和运用器件到现场并进行空中作业的车辆。有底盘和支腿，作业时可打开支腿保持车身平衡；有臂架，能悬伸作业、跨过必定的阻碍或在一处升降可进行多点作业。多用于检修理作业，列属专用车辆。

再来说说吊车：

汽车吊是装在一般汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其跋涉驾驶室与起重操作室分隔设置，作业时须支腿，列属工程机械。

两者在功用上存在较大的差异，开始：高空车由于人员要在高空作业，所以在安全方面做足了许多功夫，高空作业车在作业斗内和回转座上均设有操作装置, 远距离控制发起机的发起/间断、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，作业臂可左、右连续旋转，靠连杆机构主动保持作业槽水平，主泵出现故障时可操作应急泵下降作业槽，具有夜间照明、安全警报等功用。而吊车确没有以上这些根本功用，在出现事故的时分，不能保证施工人员的安全和让施工人员进行自救的设备措施。

现在发起以人为本，以上这点就完全不符合要求。

其次：由于作业类型的不一样，规划的关键也不一样。每款工程车都是由许多工程师费尽心力，考虑各种方面的要素然后进行成百上千次的实验规划得出来的。简略的说是将人送至高空施工的工具，这便抉择了车上的每一项规划都是需求保证人员在吊篮内的平稳安全，所以，不管是液压仍是电气系统，先就要处理的是设备产生动作时的平稳性和稳定性。由于每一次晃动都会给作业人员带来心思和身体上的不适。而起重机械自然以起重才能为规划关键，必定起伏的晃动和臂架受载时产生的弹性弯曲通常是不足为虑的。如果作业人员在施工的时分感觉摇晃和发现臂架产生弯曲，就会给心思带来很大的担负，这在高空作业的时分是存在很大的风险的。

很后：作业才能上的距离，就拿曲臂高空作业车来说，通过折叠式的臂架和吊篮的转动才能，大大提高了高空作业车的灵活性，使其在狭小的空间也能安闲伸展，加上篮内操作功用，保证了作业效率。然后吊车完全不具有这方面的才能，它只能伸长，缩短。

由以上能够看出，吊车改的高空车尽管和真实的高空车有必定上的类似，但完全不是一类产品，不然就不会划分为两个不同的车种。指鹿为马毕竟不可取，这种改装不只不合法。也是对高空作业人员生命的一种不担任。

不管是高空车租借公司仍是高空车运用方，都应该以安全为重。这种不合法且存在安全隐患的改装应该避免。