在使用路灯修补车中，有时难免会遇到这样或那样的小缺点，比方轿车打火难，车辆漏油等等，缺点尽管小，但有时会给咱们的作业带来不必要的麻烦，稍不留意，一朝一夕，小缺点就起累加成大问题，然后形成不该有的损失。
  (一)取力设备路灯修补车取力设备由油泵、取力器、电气控制开关、气动电磁阀组成。用以将轿车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安装在路灯修补车驾驶室内的取力器离合电气开关的通断，使取力齿轮与轿车变速箱内取力输出齿接合或分别，然后使油泵作业或间断。
  留意：路灯修补车行进时，取力器中的取力齿应脱开，油泵不作业（二）回转安排路灯修补车回转安排由液压马达、行星齿轮减速器、回转支撑等组成。其作业原理是：液压马达驱动减速器，减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承，使转台回转。
  （三）中间回转接头路灯修补车中间回转接头，安装在转台回转中间处，用以处理作业时副车架相对地面停止，上部回转。完成油液由下车向上车的传递。由于滑环的效果，液压管路不扭结。
  （四）液压系统路灯修补车液压系统由一只定量泵供油，13.5米、14米、16米和18米路灯修补车系统作业压力14Mpa，流量25L/min，其作业压力由溢流阀调定，20米和24米高空作业车系统作业压力16Mpa，其作业压力由溢流阀调定。出厂时，本公司已调好，当取力齿轮接合时，带动主油泵作业，油箱内的油通过油泵输出，抵达支腿操作阀。支腿操作结束后，将分配手柄拨到上车，此时液压油就从支腿油路切换到作业斗，作业斗部分即可进行作业。