轿车爆缸是因为温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，形成引擎报废。严重时因为压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。

引发原因是引擎的散热作用不良，使的引擎的作业温度超越原先设计所能够承受的温度，再来是引擎机油的质量或是循环不良所形成光滑缺乏，还有就是引擎的进排气体系以及焚烧正时的调整不准确，最终应该就是引擎的作业负荷过高都会形成所谓爆缸或是缩缸的现象发作。

首要，要保证发动机处于冷却状况并熄火。取下散热器盖保证发动机是凉的;翻开散热器底部的排放塞(或水管)，让冷却液流入桶里;关上排放塞(或装上水管)并给散热器灌水;翻开发动机，翻开加热器操控体系(这样操作会翻开加热器操控气门)，添加冷却体系清洁剂，空转发动机30分钟(或许依照清洁剂指示进行操作);关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空;关上排放塞，往散热器灌水并让发动机空转5分钟。然后重新注入50/50水和乙二醇防冻剂/冷却液的化合物(要使用轿车曾经用的那种冷却液)。

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